Дорога обходится дорого

Строители, занимающиеся загородным строительством, неизбежно должны решать вопросы транспортного сообщения с городом. Этот фактор становится сегодня основным при выборе загородного жилья. Поэтому строительные компании закладывают в проект возведение необходимых объектов инфраструктуры и организуют транспортное сообщение с застраиваемым районом собственными силами.
Дорогое удовольствие
«При строительстве коттеджного поселка в Озерках нами была проложена дорога от Выборгского шоссе. На её строительство было потрачено около $1 млн., — говорит первый заместитель генерального директора ЗАО „Петербургстрой SKANSKA“ Валерий Гутовский. — Всего же в инженерную подготовку территории пришлось вложить около $15 млн.».
«Стоимость дорожного полотна зависит от того, реконструируется ли оно или закладывается новое, — говорит директор службы заказчика-застройщика ЗАО „Ольвен СПб“ Петр Погребняк. — Цена твердого покрытия за 1 м² варьируется от $50 до $150».
«Опыт нашей компании говорит о том, что стоимость благоустройства 1 м² территории поселка составляет примерно $2,5 тыс., включая дороги, аллеи и объекты малой архитектурной формы, — продолжает Петр Погребняк. — Эта цена зависит от количества создаваемых объектов и их качества».
Обслуживание нежилых объектов, а также дорог обычно входит в сферу деятельности кондоминиумов или жилищно-эксплуатационных служб поселков. Все виды ремонтных дорог находятся на их балансе и учитываются в коммунальных платежах жильцов.
Эх, прокачу!
Для увеличения привлекательности загородного жилья строительные компании стараются обеспечить транспортное сообщение поселка с городом. Для обеспечения связи с городом застройщики заключают договоры с организациями, осуществляющими пассажирские перевозки. Однако этот процесс требует дополнительных согласований в областном или городском комитетах по транспорту, а также ГИБДД.
«Наша компания для обеспечения связи строящихся малоэтажных поселков с городом выкупает микроавтобусы на собственные средства, — говорит директор по продажам ООО „Петростиль“ Михаил Фуксман. — Таким образом обеспечивается связь с близлежащей железнодорожной станцией».

есть Мнение
Ольга Михайлова, начальник отдела проектов Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Санкт-Петербурга:
«Действительно, иногда застройщики пытаются закрыть или ограничить проезд по построенным ими дорогам, ведущим к строящемуся загородному поселку. Застройщиков понять можно, но так поступать допустимо лишь при одном условии — наличии на данной территории альтернативной бесплатной
дороги. В сложившейся ситуации нет единого подхода, поскольку все разрешения или ограничения администрация выдает на основе анализа каждого конкретного случая».

Александр Шалашенко, начальник строительного отдела ООО «Олимп 2000»:
«Строительство новой дороги требует существенных инвестиций, так стоимость 1 м² грунтового полотна составляет $20–25 плюс работа по укладке. Но оно ненадежно и быстро изнашивается. За такой дорогой необходим постоянный уход, особенно на этапе строительства. К примеру, ежемесячное грейдирование, которым занимаются специальные службы, обходится нам в 3–5 тыс. рублей в зависимости от размера и качества дороги».

DP.RU

Возврат к списку